長絲土工布是一種采用特殊編織工藝制成的玻璃纖維網狀結構材料。這種材料具有很高的耐熱性和優異的耐寒性，抗拉強度大，彈性好，膨脹系數低，耐磨性能強，抗撕裂強度優良，并有很高的化學穩定性。

  　 采用長絲土工布作為瀝青路面增強材料，可以防止路面因低溫龜縮而產生裂紋，能改變路面的結構應力分布，阻止反射裂縫的擴展，還可以減輕車轍的軋痕。這種玻纖土工布經表面化學處理后，了玻璃纖維的表面性能，增強了玻璃纖維與瀝青的黏結力，使其可在160℃高溫的瀝青混合料接觸后，不會產生開裂及翹曲變形。具有優良的施工性能，可以延長公路的使用壽命，并可相對降低路面結構層厚度，從而達到降低公路建設造價的目的。

     據介紹，國外工業發達早在20世紀80年代初，在瀝青高速公路建筑及瀝青路面修補上就已廣泛使用各種規格的長絲土工布，對長絲土工布的生產技術及路面施工操作均已規范化，并已顯示出很強的市場競爭力及良好的技術經濟效果。

  　 我國在公路建設中，采用長絲土工布做增強材料的開發研究起步較晚，1996年由南京玻璃纖維研究設計院研制成功的長絲土工布，在江蘇省高速公路建設指揮部、北京市公路設計研究院、北京市公路局、南京新機場高速公路建設指揮部的大力支持和協助下，迅速用于滬寧高速公路、北京門頭溝區部分路段、南京新機場高速公路等建設工程中。